（1）焊接法：在立柱（损坏）周围开槽，割掉变形部份，用一根量好尺寸的立柱对口焊接，焊口用钢板焊接加固，然后恢复路肩。

此方法普遍存在于高速公路紧急停靠带一侧，通过人力将立柱取出劳动量大、效率低，又未配备相应的液压打、拔桩设备情况下，采用的维修方案。

（2）切割法：在实际施工中，由于立柱下层土质情况复杂，常出现新立柱打入深度不够的情况，采用将立柱路面以上部份切割，减少立柱埋深的方法。

以上立柱维修误区，均改变了立柱受力结构，使立柱防护性能降低。同时焊接法需开挖路基，对边坡破坏较大，且回填材料很难复原初始设计，降低了立柱设计承受载荷（护栏设计载荷的1/4），造成发生二次事故时存在很大安全隐患。